【HIT-001】秘密のダイアリー 1 小米飘了！尽然造这种车？

7月19日，雷军在北京举行了兴隆东谈主心的演讲【HIT-001】秘密のダイアリー 1，回来了三年来的造车心路经过和故事，并发布了SU7 Ultra原型车的关联信息。

小米SU7 Ultra原型车并不是量产版，它是小米为了冲击德国纽北赛谈而打造的车型。小米但愿在十年内挑战纽北最快的四门电车，瞻望本年10月，该原型车将挑战纽北非量产圈速榜，2025年，SU7 Ultra的民用量产版将素雅挑战纽北量产圈速榜。

外不雅方面，这台原型车如故显得凶神恶煞，前部纷乱的前铲、侧面的侧裙，融合车尾高耸的尾翼和缓流扩散器，可为它提供最大2145kg的下压力。另外，从加宽的车身和赛用轮胎，也能恣意看出它是一台严肃的赛用车。它的车长达到5260mm，宽度为2064mm，比庸碌小米SU7愈加低趴。

看成挑战纽北的车型，它的能源有了大幅升迁。它搭载双V8s+V6s三电机全轮运转，输出功率达到1548Ps，零百加快本事1.97秒，零到二百加快5.96秒，最高时速可跳动350km/h。关于电动车来说，仅仅电机矍铄也跑不快，电板性能相同得跟得上。SU7 Ultra原型车的电板接纳宁德时期麒麟Ⅱ，最大放电功率可达1330kW，可为赛谈刷圈提供弥散的能量供应。

跑得快还得刹得住，SU7 Ultra原型车搭载前六活塞后六活塞的AP Racing赛用卡钳，偷拍自拍吉吉影音配套的刹车盘和刹车片也为赛谈专用，最高使命温度跳动800度。它的电活泼能回收功率跳动400kW，可提供最大0.6g的延缓度，在极速情景下制动，整车延缓度可超2.36g，100-0km/h制动距离25米。

纽北赛谈的单圈距离长、弯谈多、落差大，对通盘车齐是很大的挑战，电车在这会靠近更多的历练。比如有好的散热才能保证握续的高性能输出，要知谈许多所谓的高性能电车其实并不具备圆善跑完一圈纽北的才能。再比如纯电车本就重，对轮胎、吊挂、刹车的包袱齐更重。SU7 Ultra原型车可谓武装到牙齿，车身隐私件100%使用碳纤维材料，全车24处部件共15平米，悉数更换为碳纤维材质，整车减重到1900kg。

挑战纽北赛谈的圈速并碎裂易，当今榜上著明的齐是海外知名车企研制多年专用刷圈的车型，不错说是无所无须其极，小米思在短本事内挤进前方，不仅需要砸钱，更需要反复打磨关联细节。

关于品牌来说，如若SU7 Ultra原型车或者赢得好收货，无疑能在宣传方面占尽上风。但更热切的是，小米能将专科赛车的调校告诫，阁下到民用版车型上，这个抵奢华者的兴味兴味是更大的。人人应该也寄望到了前段本事SU7在赛谈上出现了刹车过热失灵的气候，也意志到了赛车不仅仅马力大、加快快这样浅易的事情。是以【HIT-001】秘密のダイアリー 1，期待小米异日能拿出性能愈加全面的家具，在清醒型电车鸿沟走得更远吧。